——记太行山高速公路唐廊管理处质量安全科

                   

 

   太行山高速唐廊管理处质量安全科:质量把关 力促平安

 

安全第一,质量第一,这是唐廊管理处质量安全科秉承的原则。

他们以项目标准化施工建设及“平安工地”建设为指导,以各项质量及安全环保管理制度为标准,以“安全第一、预防为主、综合治理”为原则积极开展各项工作。

他们严抓监理单位的监督职能,要求监理单位督促项目部完善施工组织设计、技术交底、安全风险评估编制审批,建立健全质量安全检查检验体系;规范建设监理行为,严格落实旁站监理、平行检验、巡视等监理工作制度,狠抓监理质量安全意识,引导监理单位形成“一盯一帮”的监理方法;严把材料进场质量关,严格按规定实行施工材料见证取样检验制度,所有进场材料必须经验收合格后,方可在工程上使用,杜绝不合格材料进入项目工地;抓好三检单位检测工作,通过三检单位的检测结果及咨询建议加强项目施工质量的控制及引导;加强突发事件应急能力,制定了多项应急预案。

他们是唐廊高速建设中最牢固的那道质量安全防线!

 

   2017年5月,在一片殷切的期冀之中,唐廊高速公路正式开工。这段路全长 15公里,除路基路面之外,还有一座上跨长深高速公路的大桥,需要在15米高空作业。在整个施工过程中,需要保证长深高速能够正常通行。可以说,时间紧任务重。这无形之中就加重了唐廊管理处质量安全科的担子,但他们却有条不紊地工作着,始终把“质量安全”当作悬在头上的一把利刃,丝毫不敢懈怠。

通常,质量安全科不仅要监督原材料的运输管理,还要负责其验收、储存,施工现场的安全以及监理队伍的管理等等工作。为了提高工作效率,在开工之初,唐廊高速公路便在质量安全管理方面制定了不少合理化的新举措,与监理单位联合办公就是其中之一。按照传统的管理程序,施工单位结束工程之后,再让监理审核,然后有问题再向质量安全科汇报,质量安全科处理之后,再将处理结果一层层返回去,然后再整改,再验收……这种方式周期较长,显然不适宜唐廊高速公路的工程需求。与监理单位联合办公的方式,减少了处理问题的环节,节约了工作时间。与此同时,在具体的施工建设上,他们也以高质量为准绳,不断创新,例如盘销式排架的采用。与碗扣式排架不同,盘销式排架在增强了安全系数的同时,也提高了工作效率。

唐廊质量管理科有四位员工,最年长的科长易善斌也不过40岁年纪。可以说,这是一支非常年轻的队伍。将近20年的时间里,易善斌都在随着工程到处奔波,先后参与了保津高速、长深高速、阿拉省道S217、青兰高速、钱曹公路等多条高速公路的建设。他常年吃住在单位,把自己的一腔热情都交付给了一条条高速路。在修建青兰高速的时候,一起床被子上满是沙子,工作地点也常常是荒无人烟。但与艰苦的工作条件相比,最令他痛苦的是:常常几个月才能回一次家,在女儿的成长过程中,他总是缺席。每次抱着一腔思念回家,女儿看到他,却是完全陌生的眼神,等到刚熟悉一点,他又要出发了。一聊起工程,易善斌便滔滔不绝,“我们的工作就是为保驾护航!”这句话总是挂在他的嘴边。

“质量安全”是他们工作和生活中的全部主题。在与监理单位联合办工的情况下,所有的监理一旦发现情况,都会随时随地向易善斌汇报。电话里能解决的问题电话里解决,很多问题在电话里说不清的,他便会在第一时间赶到现场。有时间的话,他也会随同监理人员一起巡视,使很多问题在第一时间得到解决。所有的问题都必须在规定的时限内完成。他们会要求施工单位保存好影像资料,并交给管理处质量安全科做好存档。

易善斌强烈的质量安全意识影响着唐廊管理处质量安全科的每一个人。科员李超的家在定州。去年,他的孩子才刚出生。孩子小,抵抗力差,时不时就会病一场。而照顾孩子的重担只能落在妻子一个人身上。想到妻子风里雨里带着孩子上医院,又是检查,又是住院,还得承受来自精神上的压力,他心里就生起万分愧意。有一次,科长易善斌放话,允许他回家休息几天。可一想到那些还未处理完的工作,他硬是把一颗归心收了回来,没有走。他对儿子的思念和担忧只能透过视频来缓解。

90后的刘畅是他们中最年轻的一位。这个年轻的小伙子,去年才刚刚完婚,便因为工作与妻子长久分居。一般情况下,他一个多月才可以回一次家。讲起自己在工作中的付出,刘畅一脸羞涩地说,这没什么,都是应该做的,但一谈起同事,他的话匣子立马就打开了。在他眼里,同事的付出更值得赞扬。他不经意间流露出来的谦虚,让人对这个小伙子刮目相看。

在这一年的工期里,唐廊管理处质量安全科的同事们相互信任,互相交流、共同学习,共同提高,一起克服着工作中的各种难题。他们把自己的经验和精力全部扑到了这条路上。在他们身上,总能看到责任、学习和谦逊、团结的美德在他们身上闪光。

     2017年冬天,哪怕最冷的那些天他们也按时巡视。在冬季施工,对混凝土的要求格外严格,为了给混凝土保湿,需要将其储存在寒洞里,几个工人轮流盯着保温加湿的专用设备。许多个夜晚,唐廊质量安全组的工作人员都要去寒洞里巡视,选择在夜晚巡视,是因为在这个时间段人最容易困顿,在极度疲劳的情况下,非常容易因为疏忽大意,出现问题。而混凝土的温度和湿度一旦发生改变的话,就无法正常施工,一方面会浪费原材料,一方面会影响工期。人一进入寒洞,刺鼻的气味就往鼻子里跑,他们需要猫着腰从铁架之间狭小的缝隙中一点点钻过去,这段距离长达40多米,等巡视完毕,再从逼仄的缝隙里钻出去。

他们每天都去工地上巡视,眼观六路,耳听八方,一旦发现问题,会马上登记,并要求立即整改,对不能立即整改的实行安全隐患排查治理登记台账,实行登记销号督办制度。白天在工地上巡视,晚上还要坐在一起交流、学习,探讨处理方案。他们的手机也总是保持24小时畅通,以便随时与监理和施工单位保持联系。

为了这条高速公路的质量安全,他们提出了各种提高质量安全意识的方法。比如:每个月至少进行一次“平安工地”和工程质量自查活动,同时管理处质量安全科依据工程质量评价办法进行工程质量安全考核工作,及时消除质量安全管理中的隐患。

除了对施工单位的工程质量进行监督、核查之外,他们还要从技术层面对其进行支持和帮助。有一次,施工单位向他们反映,水泥搅拌桩的杆上不断往外冒水泥浆,如此一来,将会浪费大量的原材料。管理处质量安全科经过检查得知是因为水泥桩下边是软基,泥浆与黄土搅拌不均造成的。确认问题后,他们立即与施工单位、监理单位、项目部开会研讨解决方案,并特地从湖北、江苏两地请来专家,通过多次实验,在主杆上加了三层搅拌叶片。加完之后,泥浆倒流的问题得到了有效缓解,但主管道还是会有泥浆冒出来,造成了原材料的大量浪费。为此,他们又苦思冥想,最终想到了最佳方案:将喷浆口的位置由原来主管道的位置,转移到了顺着叶片输出来的2/3的位置上,并且加了一根小管子。喷浆口位置的改变,使这一问题得到了根本的解决。这一小小的创新,节约的水泥量超过了几十吨。在之后交通部科学研究所的监测中,路桩的质量合格率达到了99%以上。

几个月时间里,他们已经开展了12次质量安全隐患自查活动,大大小小发现了16处隐患。他们深知,责任重于泰山。

唐廊管理处质量安全科,每一个工作人员都有一股学习的劲头。就在去年腊月二十八,李超和刘畅已经放假回了家,科长易善斌当时正在忙着其他的工作。有一批混凝土运到了工地,需要与监理去现场监督并通过实验检测是否合格。没有人员怎么办?他们只好拔通了内勤人员程亚斌的电话。她家在唐山本地,虽然平时的分工不同,但程亚斌总抱着一颗学习的心态,做好自己本职工作的同时,认真倾听他们的交流。在他们忙不开的时候,她也会去工地巡视,将各种需要注意的细节熟记于心,并时不时通过电话,向同事们请教和确认。可这一次,眼瞅着要过年,家里还有一堆事等着她处理。但是接到电话,她二话不说就奔向了工地。在那里一守就是一天。那几天天气异常寒冷,冻得脸都麻木了,但程亚斌却没有丝毫的怨言。

“安全质量大于一切”的意识已经根植到唐廊管理处质量安全科每个人员工的骨子里。为了把这这样的意识移植到参与这一工程施工的每个人的心里,他们做了非常多的工作。比如开展“质量月”、“安全生产月”等多项活动,还多次发放与质量安全有关的各种资料,多达423份。同时,他们还制作了24块宣传标语和展板,为施工单位与人员时时敲响警钟。他们多次参办培训,参与人次达148人。只培训和宣传还是不够的,事后,他们还会在工作场地,对工作人员进行抽查,以此来提高工作人员的质量安全意识。

除此之外,他们还针对各种特殊情况制定了突发事件的紧急预案,以此来提高应对各类应急事件的能力。其中包括:安全生产事故应急救援综合预案、地震应急预案、防触电事故专项应急预案、防火防爆事故专项应急预案、高处坠落事故专项应急预案、机械伤害专项应急预案、食物中毒事故专项应急预案、特种设备事故专项应急预案,共计8项应急预案。同时积极组织应急预案演练工作,针对目前面临严峻的防汛形势,他们还结合总监办、项目部开展了防汛综合演练。

不难看出,他们的心里、眼里、生活里全部都与连接这条高速公路。他们总说,这个行当的人都是如此,将自己的一切交付给一条路,并全心投入,对任何问题都保持“零放过,零容忍”的专业态度。这样的状态总让人肃然起敬。

对于坚守在质量安全岗位上的他们来说,每一条路都系着无数个生命、无数个家庭的安危。每一条路都连结着无数个人通往远方的梦想,连结着无数个家庭平安归来的诗意。而在这一条高速公路上,唐廊管理处质量安全科的全体员工守不仅守护了人们的生命财产安全,也守卫着千家万户的“诗与远方”。


 

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